01核心指標

    在固定污染源廢氣監(jiān)測中，含氧量扮演著至關(guān)重要的角色。這一指標的微小變化，直接影響顆粒物、二氧化硫和氮氧化物等污染物濃度的折算結(jié)果準確性。

    目前，監(jiān)測主要采用兩種技術(shù)路線。電化學法適用于低濃度、常溫工況，而氧化鋯法則更適合鍋爐、窯爐等高溫工作環(huán)境。這兩種方法都通過傳感器與廢氣中的氧氣反應產(chǎn)生電信號，最終轉(zhuǎn)換為含氧量體積分數(shù)。

    對于燃燒類污染源，正常的含氧量范圍通常在3%到8%之間，這對應著1.1到1.5的過剩空氣系數(shù)，既能保證燃料充分燃燒，又可避免過量空氣帶入。而非燃燒類污染源則因工藝差異含氧量波動較大，從0.5%到5%不等。

    02過高風險

    含氧量過高的核心問題是過量空氣混入廢氣系統(tǒng)。這會導致污染物濃度被稀釋，折算后濃度可能異常偏低，造成超標風險被掩蓋的假象。同時，這也反映了燃燒效率低下、能源浪費嚴重的實際問題。

    從監(jiān)測系統(tǒng)到廢氣收集再到工藝設(shè)備，過量空氣的滲入路徑多樣。常見情況包括采樣管路泄漏導致外界空氣混入，傳感器長期未校準產(chǎn)生零點漂移，煙道密封性差形成縫隙，或燃燒器過?？諝庀禂?shù)調(diào)整不當。

    在實際工作中，監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)某焦化廠的焦爐煙道因高溫變形，導致法蘭密封墊老化，外界空氣持續(xù)滲入，含氧量讀數(shù)長期偏高。經(jīng)過密封修復后，含氧量恢復正常，污染物折算濃度也更真實地反映了排放情況。

    03解決路徑

    面對含氧量過高問題，需要系統(tǒng)性地排查和解決。首先應從監(jiān)測系統(tǒng)入手，排除數(shù)據(jù)失真的可能性，然后逐步向廢氣收集和工藝系統(tǒng)深入。

    修復監(jiān)測系統(tǒng)是優(yōu)先步驟。技術(shù)人員可關(guān)閉采樣泵，用肥皂水檢查管路接頭、閥門和探頭密封處是否有泄漏。對發(fā)現(xiàn)的泄漏點，更換密封墊或焊接破損管路是常見解決方案。

    傳感器校準同樣關(guān)鍵，應使用標準氣體進行，確保讀數(shù)誤差不超過±0.5%。建議每三個月校準一次，在高溫、高塵或高濕工況下，甚至需要每月進行校準。

    采樣探頭的維護也不容忽視。定期拆卸過濾器，用壓縮空氣反吹或更換濾芯，可以防止堵塞導致的空氣倒灌。若探頭已經(jīng)堵塞，可采用稀釋鹽酸清洗，但需謹慎操作以免腐蝕傳感器。

    04工藝調(diào)整

    解決廢氣收集系統(tǒng)的問題是根本措施。對于煙道密封性缺陷，可采用耐高溫密封膠填充縫隙，或更換破損煙道段。集氣罩則可通過增加密封裙邊來保證負壓穩(wěn)定。

    燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化是控制含氧量的核心環(huán)節(jié)。安裝在線氧含量閉環(huán)控制系統(tǒng)，可以將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時反饋至助燃風閥門，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。

    對于人工調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，操作人員可結(jié)合煙氣顏色判斷燃燒狀態(tài)。比如燃氣爐煙氣呈淡藍色為正常，發(fā)白則表示空氣過量，發(fā)黑則意味著空氣不足。通過逐步微調(diào)風門，使含氧量穩(wěn)定在目標區(qū)間。

    設(shè)備故障的及時修復同樣重要。檢查燃料供應管路，更換故障部件，清理卡死閥門的污垢，這些措施都能確保系統(tǒng)正常運行。

    05異常表現(xiàn)

    含氧量過低則指向另一種問題——氧氣供應不足或被過度消耗。這種情況可能導致燃料不完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳和黑煙，污染物折算濃度可能異常偏高，甚至引發(fā)爆炸風險。

    監(jiān)測系統(tǒng)本身故障是常見原因。電化學傳感器電解液干涸、氧化鋯元件老化都會導致靈敏度下降；采樣管路堵塞則會使廢氣無法到達傳感器；校準錯誤同樣會造成讀數(shù)偏差。

    在實際案例中，某工廠濕法脫硫后的廢氣帶有水分，導致采樣管路濾芯受潮結(jié)塊，含氧量讀數(shù)持續(xù)偏低。清理管路并加裝預處理裝置后，問題得以解決。

    06供需失衡

    氧氣供應不足多源于設(shè)備問題。助燃風或二次風供應不足可能由于風門開度偏小、風機故障或進風口堵塞；空氣預熱器積灰、結(jié)垢則會減少進入爐膛的實際空氣量。

    密閉工藝設(shè)備新鮮空氣補充不足也是常見問題。特別是在化工厭氧反應器中，如果進料口密封過嚴，沒有足夠的空氣補充，氧氣會被持續(xù)消耗，導致含氧量持續(xù)下降。

    氧氣被過度消耗的情況同樣值得關(guān)注。燃料過量供應、工藝過程耗氧加劇，或是煙道內(nèi)存在還原性氣體與氧氣發(fā)生反應，都會導致含氧量異常降低。

    07系統(tǒng)修復

    面對含氧量過低的情況，首要任務是確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性，避免誤判。電化學傳感器建議每1-2年更換一次，定期檢查電解液液位；氧化鋯傳感器使用超過三年需檢測內(nèi)阻，過大則應及時更換。

    清理采樣管路是常規(guī)維護工作。對堵塞的濾芯可用壓縮空氣反吹，但壓力不應超過0.3MPa；對潮濕結(jié)塊的管路，可采用熱風吹掃，但溫度需控制在80℃以下以避免損壞傳感器。

    重新校準系統(tǒng)是恢復數(shù)據(jù)準確性的關(guān)鍵步驟。應使用標準氣體重新校準，確保零點和量程準確。校準后還應進行比對測試，與便攜式氧分析儀同步監(jiān)測，誤差控制在±1%以內(nèi)。

    08長期管理

    優(yōu)化氧氣供應能力是解決供氧不足的根本措施。檢查助燃風風機，維修故障電機，清理進風口濾網(wǎng)，確保風量達到設(shè)計值。必要時可加裝備用風機，避免單臺風機故障導致供氧中斷。

    對空氣預熱器的積灰和結(jié)垢，可以采用高壓水射流或化學清洗的方式處理，降低通風阻力。定期吹灰作業(yè)應納入維護計劃，每季度至少進行一次。

    控制氧氣消耗強度需要平衡燃料與氧氣的配比。安裝燃料流量在線監(jiān)測儀，實時監(jiān)控燃料量變化；當燃料量突然增加時，通過控制系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)節(jié)助燃風閥門，確?？杖急确€(wěn)定。

    人工調(diào)節(jié)系統(tǒng)則需要操作人員逐步增加燃料量，避免“猛加燃料”導致氧氣被急劇消耗。對化工氧化反應，應根據(jù)含氧量監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整反應條件，避免負荷突變。